Zgârieturile care apar pe părțile caroseriei mașinii trebuie eliminate cât mai curând posibil. În caz contrar, deteriorarea stratului de vopsea și lac va crește și poate ajunge la metal, formând rugina. Pentru a restabili suprafața cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți ce materiale și în ce condiții vă ajută să scăpați de zgârieturile de pe mașină.
Structura stratului de vopsea al mașinii
Micile zgârieturi de pe mașină pot fi îndepărtate cu propriile mâini
Suprafețele corpului sunt tratate cu mai multe straturi din materiale diferite. Metodele și mijloacele de refacere a zonei deteriorate depind de nivelul zgârieturii. Pe tabla de corp metalic se aplică următoarele:
- sol anticoroziv;
- grund de bază pentru vopsire;
- strat de bază email;
- lac protector.
Zgârieturile, cipurile și alte daune ale LFP, în funcție de adâncimea de penetrare, sunt împărțite în următoarele:
- mic, afectând doar stratul de lac;
- mediu, deteriorați vopseaua de bază și deschideți grundul;
- adâncpătrunzând prin întreaga structură și ajungând la metal.
Tehnologia vopsirii corpului cu emailuri acrilice nu presupune aplicarea de lac. Aceste vopsele au o rezistență ridicată la uzură, deci nu au nevoie de protecție suplimentară.
Dacă se întâmplă să zgâriați acrilic, micile daune sunt considerate pârghii care se formează la suprafață fără a ajunge la grund.
Mijloace de lustruire pentru refacerea vopselei după zgârieturi
Zgârieturile cauzate de crengi sau pietre mici de pe mașină pot fi îndepărtate prin aplicarea unui strat reparator pe zona deteriorată. Metoda de aplicare a mijloacelor de lustruire a suprafeței depinde de compoziția acestora și de tipul în care se găsesc.
Formular de eliberare
Există șlefuitoare autolichid, sub formă de pastă, cremă sau aerosol
Prin consistență, lustruirile auto sunt:
- solid sub formă de pastă;
- creme sub formă de gel;
- lichid;
- aerosoli
Pastele dure sunt destinate frecării intensive pe suprafață. Ca rezultat, ele creează un strat protector puternic și de lungă durată care acoperă atât abraziunile slabe, cât și deteriorarea completă a stratului de lac. Pot fi folosite pentru orice zonă a caroseriei mașinii. Dar frecarea pastei cu propriile mâini necesită efort fizic și timp considerabil. Prin urmare, este recomandabil să folosiți mecanisme de măcinare.
Lacurile lichide și cu aerosoli sunt ușor de aplicat și de îndepărtat. Dar nu sunt capabili să creeze o protecție puternică, deoarece stratul format trebuie restabilit după ceva timp. Acoperirea cu lacuri lichide este de obicei spartă după 2-3 spălări la mașină. În plus, aceste instrumente sunt convenabile pentru prelucrarea suprafețelor orizontale ale mașinii - acoperișul și capota. Din părțile verticale, pur și simplu curg în jos, ceea ce reprezintă un consum suplimentar de material și necesitatea de a îndepărta resturile după finalizarea lucrării.
Mijloacele sub formă de cremă sunt considerate mijlocul de aur. Se frecă manual fără prea mult efort, iar învelișul creat de ei poate rezista de 5-7 ori corpului fără distrugere.
Compoziția lacurilor
Înainte de a decide care lustruire este mai bună la îndepărtarea zgârieturilor mici, trebuie să luați în considerare proprietățile componentelor care îl compun. În funcție de compoziția lor, acestea sunt împărțite în următoarele:
- ceros;
- abraziv cu diferite grade de granularitate;
- sintetic
Pastele și gelurile pur ceroase, care nu conțin particule abrazive, umplu doar brazdele și rugozitatea stratului de lac. Cu ajutorul lor, puteți elimina zgârieturile înguste, nu sunt potrivite pentru repararea daunelor unei suprafețe mari.De asemenea, sunt folosite pentru finisarea lustruirii după restaurarea unui strat deteriorat de vopsea.
Compușii abrazivi distrug parțial suprafața la frecare. Acest lucru este necesar pentru netezirea zonei deteriorate și umplerea uniformă cu polish. Nu este recomandat să le folosiți pentru a scăpa de zgârieturile unice - împreună cu eliminarea defectului, o zonă semnificativă din apropierea acestuia va fi, de asemenea, ștearsă.
Agenții de lustruire sintetici sunt fabricați pe bază de silicon sau polimer. Compoziția lor include aditivi care afectează stratul de lac nu printr-un abraziv, ci printr-o metodă chimică. În ceea ce privește durabilitatea, depășesc orice lustruire naturală - pot rezista cu ușurință până la 10 spălări. Dar unele dintre ele necesită echipament special atunci când se aplică. Trebuie avut grijă când se lucrează - vaporii lor sunt toxici înainte de solidificare. Iar ca pret sunt mai scumpe. De exemplu, la Moscova, costul este de 1,5-2 ori mai mare decât formulările de ceară și abrazive.
Sfaturi pentru slefuire
Pentru a nu șlefui singur materialele de lustruit, se folosesc șlefuitoare cu roți moi și cu reglare obligatorie a rotației. Nu este recomandat să folosiți „bulgari” – chiar și valoarea minimă a revoluțiilor lor este mai mare decât este necesar pentru lustruirea în siguranță. Puteți șterge complet lacul până la stratul de vopsea.
O zgârietură minoră poate fi mascată temporar folosind un remediu popular. Ștergeți ușor defectul cu o cârpă moale înmuiată în lichid de frână. În același timp, stratul superior de lac se dizolvă și netezește suprafața.
După tratarea daunelor cu lustruire, este necesar să vă abțineți de la spălarea mașinii timp de câteva zile.
Refacerea stratului de smalț
Deteriorările și așchiile, care au distrus stratul de vopsea și ajung la grund, pot fi ascunse și pe cont propriu. Dar în acest caz ar trebui să utilizați nrnumai substanțe protectoare, dar și colorante. Un instrument simplu care combină aceste două funcții este un creion pentru îndepărtarea zgârieturilor medii. Toate tipurile lor sunt convenabile de utilizat, iar principala problemă este să alegeți o culoare care să se potrivească cu culoarea mașinii. Cel mai ușor este să consultați catalogul RAL, al cărui număr este indicat în pașaportul mașinii. Dacă este imposibil să faci o selecție exactă, poți folosi un creion automat incolor. Reface deteriorarea, dar nu își schimbă culoarea.
Conform metodei de aplicare, conținutul este împărțit în trei grupuri.
Markere
Ca aspect și principiu de acțiune, seamănă cu stilourile cu pâslă. Colorantul curge în jos prin capilare mici și se transferă pe suprafața restaurată. Ușor de utilizat, dar nu creați o husă de încredere. Vopseaua aplicată cu markere trebuie protejată suplimentar prin lustruire.
Creioane de ceară
Pe lângă coloranții care conțin componente polimerice sau ceară. Compoziția lor este mai grea, așa că atunci când aplicați, trebuie să stoarceți constant conținutul din tub. Pentru o mai bună întindere și aderență, puteți încălzi suprafața restaurată cu un uscător de păr. Creioanele creează un strat de email de încredere care are nevoie doar de un finisaj cu lac. Dar nu sunt folosite pentru a îndepărta suprafețe mari de daune.
Creioane de corectare sau restaurare
Creioanele automate sunt foarte ușor de folosit
Vopseaua lichidă este într-un tub, al cărui capac este echipat cu o perie. Conținutul este agitat intens înainte de vopsire. Vopsirea cu o perie este convenabilă atunci când procesați daune extinse. Se lasa aplicarea mai multor straturi cu un interval de 15-20 minute. Scurgerile sunt îndepărtate cu un șervețel moale, iar denivelările sunt netezite cu șmirghel cu granulație fină.
În magazinele auto, cumpărătorului i se oferă seturi gata făcute pentru îndepărtarea zgârieturilor, care conțincreioane colorate, lacuri, solvenți, abrazivi și cârpe din microfibră.
Înainte de vopsire în orice fel, este necesar să curățați și să degresați suprafața tratată.
Îndepărtarea zgârieturilor adânci
Eliminarea deteriorărilor care dezlipește toate straturile de vopsea acasă ar trebui făcută numai în cazuri extreme. Metalul ruginește rapid, iar greșelile la aplicarea unui strat pe o suprafață prost pregătită vor duce la coroziunea corpului în sine. Pentru a restaura suprafețe mari, aveți nevoie de un pistol de pulverizare și experiență de lucru cu vopsele. Doar zgârieturile profunde de pe mașină pot fi îndepărtate independent.
Secvența de acțiuni:
Omiterea oricărui punct va duce la distrugerea stratului de vopsea.
Restabilirea aspectului unei bare de protecție zgâriate
Zgârieturile de pe bara de protecție sunt îndepărtate în același mod ca și pe caroserie
Îndepărtarea zgârieturilor de pe o mașină se efectuează nu numai pe elementele caroseriei. Deși barele de protecție ale mașinii sunt fabricate din plastic rezistent la impact, acestea sunt, de asemenea, predispuse la daune minore.
Zgârieturile care afectează doar vopseaua sunt îndepărtate în același mod și folosind aceleași materiale ca pe caroserie. Dacă defectul a ajuns la plastic, lustruirea nu va ajuta. Puteți restabili zona deteriorată îndepărtând mai întâi stratul de vopsea și lac din jurul acesteia. Pătrunderile superficiale în plastic sunt șlefuite cu șmirghel; adânc - umplut cu chit. Apoi zona expusă este acoperită cu un grund șicolorat Plasticul nu se corodează, așa că greșelile de vopsire nu vor duce la răni mortale.
Canelurile adânci pe piesele din plastic nevopsite pot fi așezate prin încălzirea lor cu un uscător de păr de construcție și apoi netezirea materialului înmuiat. Dar există riscul ca suprafața în sine să se deformeze în timpul supraîncălzirii.
Îngrijirea vopselei auto
Chiar și vopseaua intactă necesită reînnoirea regulată a stratului de protecție superior. Secțiunile auto-restaurate ale LKP necesită inspecție și control constant. Mai ales dacă la prelucrarea lor au fost folosite materiale instabile.
Reguli care ajută la menținerea păstrării LKP:
- Mașina trebuie spălată în mod regulat și cu siguranță înainte de a o pune în garaj pentru o lungă perioadă de timp.
- La spălare, evitați lumina directă a soarelui asupra corpului.
- Spălați capota mașinii după ce motorul se răcește.
- Folosiți șampoane auto cu ceară și aditivi anticorozivi.
- Nu îndepărtați niciodată murdăria de pe suprafețele vopsite cu o cârpă uscată sau o perie.
- Cel puțin o dată pe an, acoperiți toate părțile corpului cu lacuri de protecție.
- Zonele restaurate trebuie lustruite suplimentar de 2-3 ori pe an.
Modalitățile de conservare a vopselei prin aplicarea de folii de protecție sau „acoperire lichidă” pe întreaga suprafață a corpului dau un rezultat bun. Dar au și un dezavantaj – atunci când sunt îndepărtate, există un risc mare de a deteriora vopseaua protejată a mașinii.